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马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面

马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面

  在特斯拉的羽翼之下,马斯克带出了一支战斗力爆表的强大团队。

  不过,钢铁侠一手培养的精英们未来某天却有可能成为特斯拉的劲敌。

  最近几年,“特斯拉系”出走员工纷纷自立门户:有人创立了电动车公司、有人专攻电池技术,还有人主攻自动驾驶。至于直接转投竞争对手的普通技术人员,就更是不计其数了。

  毫无疑问,这些从特斯拉散播出的火种,未来几十年肯定能在价值数十万亿美元的汽车市场呈现燎原之势。

  曾经的ModelS首席工程师Peter Rawlinson就指出,"特斯拉不可能独吞整个市场,它也需要一些良性竞争。"

  现在的Rawlinson已经是电动车新创公司Lucid的CEO。

  曾主导Autopilot开发,后又出走特斯拉参与创立Aurora的Sterling Anderson则表示:"这是个良性循环,很高兴见证我的前同事们在新岗位上建功立业。"

  Rawlinson、Anderson之外,还有三位“特斯拉系”精英已经做好准备:未来他们与老东家之间将呈亦敌亦友之势,在直接竞争的同时推动汽车行业电气化与自动化进程。

  虽然五家新公司市值加起来只有300亿美元(特斯拉接近8000亿美元),但这场好戏才刚刚开始。

  Sterling Anderson:Aurora Innovation创始人兼首席产品官

马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面

  Anderson2013年加入特斯拉,主导了ModelX的开发并负责领导Autopilot团队。

  2016年,这位出身麻省理工的科学家选择离开,他与另外两位自动驾驶大神ChrisUrmson与DrewBagnell共同创立了Aurora。

  现在的Aurora,不但融资突破10亿美元,还直接吃掉了Uber自动驾驶部门ATG,成了自动驾驶行业绝对的主力玩家。

  完成对ATG的收购后,Aurora估值更是进一步蹿升至100亿美元。

  Gene Berdichevsky:Sila Nanotechnologies创始人兼CEO

马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面图中为Gene Berdichevsky

  Berdichevsky是特斯拉第七号员工,2004年加入后负责公司初代产品Roadster的电池开发。

  Roadster问世后,Berdichevsky兴趣有所转变,他开始关心如何拉低电池价格并提升车辆效能。

  "Roadster成功后,我决定要么继续留下参与ModelS项目,要么就自己创业。"Berchidevsky回忆道。

  2008年,他选择离开,随后在2011年创立SilaNano。

  在SilaNano,Berchidevsky开发出了硅基负极,用来替代昂贵的石墨材料。

  SilaNano声称,换上了这种材料,电动车能效至少可提升20%,最终车辆性能甚至能提高五成。

  现在的SilaNano已经拿到了9.3亿美元的融资,其首个工厂将于2024年投产,公司估值也达到了33亿美元。

  Henrik Fisker:Fisker创始人兼CEO

马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面

  作为汽车行业元老级设计师,Fisker并非马斯克一手培养,但却与钢铁侠有着很深的爱恨纠葛。

  作为打造过宝马和阿斯顿·马丁的知名设计师,Fisker是ModelS的设计顾问。

  不过,马斯克在2008年将他告上法庭,称Fisker为来特斯拉打探消息的商业间谍。

  虽然没能打赢官司,但这一切并非空穴来风,Fisker曾多次试图从特斯拉口中抢食。

  第一次他拿出了插电混动豪华轿车Karma,但该车型经历了电池起火,生产线故障和交付混乱后,彻底偃旗息鼓。承载Fisker梦想的FiskerAutomotive也于2014年关门大吉。

  现在,Fisker则卷土重来,创立了新公司FiskerInc.,未来将借助迈格纳的生产线制造电动跨界车Ocean,矛头直指特斯拉ModelY。

  去年通过借壳成功上市的Fisker明年才能正式量产Ocean,但其市值早已攀升至40亿美元,可用来进行产品研发的现金更是高达10亿美元。

  Peter Rawlinson:Lucid Motors创始人兼CEO

马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面

  在捷豹和莲花待过多年的Rawlinson在2009年加入特斯拉。

  起初,他与马斯克打得火热,双方都想用技术改变市场,两人合作的结晶ModelS也在2012年上市后大卖。

  不过,由于母亲生病,Rawlinson2012年休了长假。最终,Rawlinson因为ModelX的开发与马斯克闹掰,后出走创立了Lucid。

  现在的Lucid一口气拿了沙特人13亿美元投资,其旗舰轿车LucidAir更是在各个方面都压过ModelS一头。

  有趣的是,Rawlinson并没有拿特斯拉当假想敌,Lucid真正的目标是奔驰S级。

  JB Straubel:Redwood Materials创始人兼CEO

马斯克昔日5大虎将 今日都站在了特斯拉对立面图中为JB Straubel

  Straubel是正牌的特斯拉联合创始人,直到2019年他都在这家公司担任CTO一职。

  选择投身该行业,是因为Straubel想借电动车减少碳排放。现在的他依然热心环保,创立了专注于电池回收利用的新创公司Redwood Materials。

  去年9月份,Straubel拿到了4000万美元融资,与松下亚马逊合作的电池回收利用项目也已上线。

  "要想战胜气候变化,我们就得解决电池对环境的影响。"Straubel说道。

  据福布斯估计,现在的Redwood Materials估值已经站上10亿美元。毕竟它们手上有不少固态电池公司Quantum Scape的股票,且未来很有可能拿到特斯拉的电池回收利用大单。

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